Life Only Once. Stop Thinking and Just Make It Work.

2.08.2017

Tarif Parkir Inap Motor dan Mobil di Bandara Juanda, SURABAYA (UPDATE 2026)

Bandara Juanda (GALUH PRATIWI)

UPDATE 2026: Buat yang mau meninggalkan kendaraan di Bandara Juanda selama bepergian, parkir inap masih tersedia untuk motor maupun mobil. Berdasarkan informasi resmi Bandara Internasional Juanda, tarif parkir yang berlaku saat ini di Terminal 1 dan Terminal 2 adalah sebagai berikut:

Jadi kalau motor ditinggal selama 4 malam, sebagai gambaran biaya inapnya sekitar Rp160.000. Sementara untuk mobil, 4 malam bisa mencapai sekitar Rp500.000. Untuk perjalanan beberapa hari, terutama kalau membawa mobil, ada baiknya dibandingkan dulu dengan biaya taksi atau transportasi online pulang-pergi ke Bandara Juanda.

Parkir motor dan mobil tersedia baik di Terminal 1 maupun Terminal 2 Bandara Juanda

Di Terminal 1, area parkir kendaraan berada di depan/seberang kompleks terminal. Parkir motor berada di area tersendiri yang masih bersebelahan dengan kawasan parkir mobil, sedangkan mobil dapat langsung masuk ke area parkir roda empat yang cukup luas di depan Terminal 1. Untuk kendaraan yang akan ditinggal selama beberapa hari, tersedia pula area parkir inap roda empat.

Peta lokasi parkir Terminal 1 Bandara Juanda, Surabaya
Sumber Gambar: Disini

Di Terminal 2, area parkir mobil juga berada di depan gedung terminal sehingga setelah memarkir kendaraan penumpang dapat berjalan menuju terminal. Parkir motornya terpisah dari area parkir mobil dan posisinya lebih ke sisi luar/pojok kawasan parkir, berseberangan dengan area parkir inap roda empat. Jadi kalau membawa mobil dan hendak ditinggal selama perjalanan, ikuti saja rambu menuju area parkir atau parkir inap roda empat Terminal 2.

Peta lokasi parkir Terminal 1 Bandara Juanda, Surabaya
Sumber Gambar: Disini

Sebagai gambaran, fasilitas parkir Juanda memang cukup besar. Data standar pelayanan bandara mencatat kapasitas area domestik sekitar 3.134 kendaraan roda empat dan 2.591 kendaraan roda dua, sedangkan area internasional memiliki kapasitas sekitar 1.183 kendaraan roda empat dan 1.404 kendaraan roda dua.

****

UPDATE 2022 : Tarif parkir inap motor di Terminal 1 maupun Terminal 2 sekarang udah naik menjadi sekitar Rp 35.000/malam (kisaran itu yah)

****

UPDATE 2017 : Tarif parkir inap motor di Terminal 1 maupun Terminal 2 sekarang udah naik menjadi Rp 25.000/malam. Dasar tarifnya jelas dan resmi, yakni Perda Nomor 7 Tahun 2012 tentang Pajak Parkir Kota. Tarif lengkapnya sesuai gambar di bawah ini. Aku foto sebelum pintu keluar Bandara Juanda.


Pengalaman pribadi, nitip motor di parkir inap Terminal 2 Bandara Juanda buat backpackeran ke Beijing dari 23 Maret 2017 jam 14.20, diambilnya 28 Maret 2017 jam 22.00, total tarifnya Rp 128.000. Ah, terlalu sadis caramu...

****

Sewaktu akan backpackeran ke Pulau Rote pada 9-13 Desember lalu, aku sempat dibingungkan dengan sarana transportasi yang bisa mengantarkanku ke bandara. Dengan posisi kosku yang berada di Surabaya Pusat (Jalan Merapi), jarak ke Bandara Juanda adalah sekitar 20 kilometer. Dengan jadwal penerbangan pagi (take off 06.25), satu-satunya pilihan transportasi untukku adalah taksi atau uber, dua-duanya lumayan mahal. Paling nggak diatas Rp 50.000, taksi mungkin lebih mahal lagi. Aku paling anti yang mahal-mahal, apalagi perjalanan baru dimulai.

Aku mulai memutar otak, mencoba cari-cari informasi tentang tarif parkir inap motor di Bandara Juanda. Apakah parkir inap motor diizinkan? Bagaimana kalau tarifnya perjam? Kan malah tekor tuh. Aku mencoba mencari informasi lebih spesifik. Hal yang sedikit meyakinkanku adalah aku pernah menginapkan motor di Bandara Juanda Terminal 1 pada 2014 lalu. Dan sama sekali tidak ditarik biaya inap motor, hanya biaya keluar gate sebesar Rp 1500.

Berdasarkan pencarianku di google, banyak agan-agan yang menceritakan pengalamannya menginapkan motornya di Bandara Juanda. Kebanyakan bilang tarif inap adalah Rp 5000/24 jam. Mereka bilang jika mau parkir inap sebaiknya bilang pada petugas yang memeriksa STNK, nanti akan diarahkan ke parkir khusus motor yang menginap. Aku mencoba membuktikannya sendiri. Apakah benar Rp 5000/24 jam? Kok murah banget ya?

Aku sampai di Bandara Juanda Terminal 1 jam 05.00 pagi, setelah masuk gate dan lewat pemeriksaan STNK, aku bilang ke penjaga mau parkir inap. Bapak penjaga segera mengarahkan motorku untuk langsung belok kanan dan diparkirkan disitu (posisi lahan untuk parkir inap adalah setelah pemeriksaan STNK langsung belok kanan). Aku menurut dan pasrah, semoga saja memang Rp 5000/24 jam. Aku diberikan karcis inap khusus. Kalau helmnya mau dititipkan bisa juga.

Tanggal 13 Desember, setelah penerbangan pagi yang mengantukkan dari Kupang, aku segera menuju parkir motor untuk mengambil motorku. Dan tau berapa tarifnya?? Cuma Rp 20.000...Muraaah banget gaaan. Jadi total biaya menginapkan motor selama 4 malam di Bandara Juanda Terminal 1 adalah Rp 20.000 + Rp 1500 (tarif karcis gate). Masih dibagi berdua sama temen ane..Murah ya daripada naik taksi atau uber hehehe.

Jadi jangan ragu menginapkan motor di Bandara Juanda gan. Sementara aku baru bisa memberi informasi untuk Terminal 1, untuk terminal 2 aku masih belum pernah. mungkin agan-agan di bawah bisa menambahkan?

FAQ
1. Ada berapa lokasi parkir inap di Bandara Juanda gan?
~ Berdasarkan informasi dari situs www.juandaairport.com, ada dua lokasi parkir inap yakni di seberang terminal keberangkatan internasional (Terminal 1) dan yang kedua di terminal keberangkatan domestik (Terminal 2).

2. Jadi kita harus pegang setidaknya dua karcis kalau parkir inap?
~ Iya gan. Pertama karcis masuk Bandara Juanda, kedua karcis bukti parkir inap.

3. Berapa tarif parkir inap untuk mobil pribadi atau bus?
~ Berdasarkan informasi dari situs www.juandaairport.com, di bawah ini adalah rincian tarif parkir inap untuk kendaraan roda empat: 
1.    Golongan I (kendaraan roda empat seperti sedan, jeep, mikrobus, dan kendaraan roda empat lainnya)
  • Masuk parkir: Rp4.000 (1 jam pertama).
  • Parkir 2 jam hingga 5 jam, dikenakan Rp1.500 per jam.
  • Parkir di atas 5 jam hingga 12 jam, dikenakan total Rp15.000 per malam.
  • Parkir di atas 12 jam hingga 24 jam, dikenakan total Rp30.000 per malam.
2. Golongan II (bus, minibus, truk, atau kendaraan beroda di atas 4)
  • Masuk parkir: Rp7.000 (1 jam pertama).
  • Parkir 2 jam hingga 5 jam, dikenakan Rp2.500 per jam.
  • Parkir di atas 5 jam hingga 12 jam, dikenakan total Rp25.000 per malam.
  • Parkir di atas 12 jam hingga 24 jam, dikenakan total Rp50.000 per malam.
3. Roda dua atau sepeda motor, dikenakan tarif Rp1.500 per malam.

Daftar tarif tersebut sudah termasuk retribusi pemerintah daerah dan PPN sebesar 10 persen. Jika, kartu parkir hilang, maka akan dikenakan denda Rp50.000.

4. Bagaimana alternatif transportasi dari dan menuju Bandara Juanda?
1. Mobil/Kendaraan Roda 4
Bandara Juanda terkoneksi dengan Jalan Tol Waru-Juanda menuju ke Surabaya

2. Bus
Bus DAMRI disediakan oleh pemerintah setempat untuk mengantarkan penumpang ke Terminal Surabaya yang dimulai sejak bulan November 2006. Dari Terminal Surabaya, bisa dilanjutkan naik gojek, bus kota ataupun taksi untuk menuju Kota Surabaya.

3. Taksi
Taksi Primkopal Juanda memberlakukan tarif tetap ke berbagai macam tujuan di kota Surabaya dan daerah sekitarnya termasuk Malang, Blitar, Jember, Tulungagung. Berbeda dengan bandara lainnya di Indonesia. Tiket taksi dapat dibeli di loket yang terletak di pintu keluar bandara.

4. Gojek
Tinggal pesan online. Tarif sekali jalan dari Bandara Juanda ke Surabaya Pusat sekitar Rp 50.000

1.09.2017

Diary Menggapai Himalaya 31 : Pengalaman Menginap di Hotel Country Villa (Nagarkot, Nepal)

Ketika aku mendapatkan kesempatan mengunjungi Nepal pada Juli 2016, Pegunungan Himalaya adalah salah satu hal yang benar-benar ingin aku lihat. Dadaku berdesir membayangkan bisa melihat pegunungan berselimut salju, apalagi jika bisa melihat Gunung Everest. Alangkah senangnya.

Dari tiga kota yang rencana aku kunjungi, Phokara dan Nagarkot adalah dua kota yang sangat mungkin bagiku untuk melihat Pegunungan Himalaya dari dekat. Karena kedua posisi kota tersebut yang berada di kaki Pegunungan Himalaya. Tentu saja hal itu masih ditambah seabrek syarat seperti 'jika tidak mendung', 'jika tidak hujan', 'jika awan tidak tebal' dan lain-lain.

Aku mulai mencari-cari penginapan di Nagarkot yang terjangkau di kantongku sekaligus bisa melihat Pegunungan Himalaya dari restoran roof top nya. Dan mataku langsung terpusat ke Hotel Country Villa. Hotel ini benar-benar berbeda dari kebanyakan hotel lain. Jika hotel lain hanya bisa melihat perbukitan atau Pegunungan Himalaya dari roof top, di Hotel Country Villa ini bahkan aku bisa melihat Pegunungan Himalaya dari dalam kamar!


Sumber gambar : DISINI

Tarifnya tentu saja fantastis. Aku tercengang. Satu juta per malam! Itu saja kamar yang paling murah. Kamarnya standar seperti hotel bagus lainnya, hanya jendelanya kurang besar. Aku hanya berangan-angan. Saat itu memang ada uang, tapi kok rasanya sayang juga ya menghabiskan sejuta hanya untuk tidur semalam. Lagipula kami mengunjungi Nepal di musim hujan, belum tentu juga bisa melihat Pegunungan Himalaya dari balkon seperti yang ditawarkan hotel.


Sumber gambar : DISINI

Sumber gambar : DISINI

Tapi entah mengapa, aku kepikiran terus sama keindahan hotel ini sehingga akhirnya pada 13 April 2016 aku resmi memesan kamar tipe deluxe double atau twin room via booking.com. Harganya cukup fantastis, hampir 1,2 juta per malam. Tapi tak masalah, toh kalau pada akhirnya aku tidak jadi kesini, pesanan ini bisa dibatalkan gratis maksimal H-3 sebelum kedatangan.

Lantas, apa saja hal yang ditawarkan oleh Hotel Country Villa?


Menawarkan sebuah restoran dengan sajian menu India dan international yang lezat, Hotel Country Villa berdiri 2.200 meter di atas permukaan laut, dengan area seluas 1 hektar. Akses WiFi tersedia gratis di area umum properti.

Setiap kamar menawarkan TV satelit dan area tempat duduk. Selain shower, kamar mandi pribadinya juga menyediakan perlengkapan mandi gratis dan sandal.

Hotel Country Villa menampilkan layanan meja depan 24-jam, taman dan teras. Fasilitas lain yang ditawarkan meliputi lounge bersama, layanan tiket, dan meja layanan wisata. Akomodasi ini juga menawarkan tempat parkir gratis.

The View Tower berjarak 5 km, Kuil Changu Narayan berjarak 14 km, sedangkan Bhaktapur Durbar Square berjarak 20 km. Terminal Bus Kamal Binayak Bhaktapur terletak 20 km dan Bandara theTribhuvan berjarak 28 km. 

Review (Kamar tipe deluxe double atau deluxe twin)

Kamar : Sangat bagus dan nyaman, Sesuai pesananku, mereka menyediakan dua buah kasur (twin bed) yang cukup luas untukku melepaskan lelah. Pada salah satu kasur posisinya dekat dengan jendela yang lebar sehingga bisa melihat pegunungan Himalaya langsung sambil tiduran.

Kamar deluxe twin (GALUH PRATIWI)

Kamar deluxe twin (GALUH PRATIWI)

Kamar deluxe twin (GALUH PRATIWI)

Balkon kamar : Ini mungkin adalah tempat favoritku. Disinilah kita bisa bersantai, minum teh, sambil melihat barisan Pegunungan Himalaya yang elok laksana lukisan. Jika kabut menutupi pegunungan, itu tidak terlalu masalah karena kita masih bisa melihat perbukitan hijau yang berlekuk-lekuk laksana permadani terbang.


Pemandangan dari balkon kamar deluxe twin (GALUH PRATIWI)

Pemandangan dari balkon kamar deluxe twin (GALUH PRATIWI)

Pemandangan dari balkon kamar deluxe twin (GALUH PRATIWI)

Pemandangan dari balkon kamar deluxe twin (GALUH PRATIWI)

Pemandangan dari balkon kamar deluxe twin (GALUH PRATIWI)

Kamar mandi : Sangat bersih, lengkap. Cuma untuk shower airnya agak terlalu panas dan alirannya kurang kencang.
Kamar mandi (GALUH PRATIWI)

Makan pagi : Kami mendapatkan makan pagi American breakfast, telur dadar dengan jamur, berbagai macam jus. Enak. Aku puas dengan makan paginya hanya aku rasa dangan harga segitu seharusnya pilihannya lebih banyak.
Sarapan pertama (GALUH PRATIWI)

Ruangan outdoor untuk sarapan (GALUH PRATIWI)

Sarapan kedua (GALUH PRATIWI)

Sarapan sembari menikmati segarnya kabut pegunungan (GALUH PRATIWI)

Staf : Semuanya ramah. Bahkan waktu aku check in, mereka tidak membiarkanku berdiri menunggu di dekat meja resepsionis, tetapi menyuruhku duduk di sofa, mengisi kartu kedatangan hotel sembari ditawari welcome drink, meminjam pasporku sejenak untuk mencatat data, kemudian setelah selesai minum kami segera diantarkan ke kamar.

Tempat parkir: Gratis dan luas. Ada di pelataran di bagian depan hotel. Sewaktu memesan online via booking.com, aku menambahkan pilihan parkir gratis. Jangan lupa ya.

Berikut video pemandangan Pegunungan Himalaya dan lekuk perbukitan dari balkon kamar di pagi hari:
Deretan Pegunungan Himalaya di pagi hari (GALUH PRATIWI)

Perbukitan menghijau (GALUH PRATIWI)

1.02.2017

Jadwal dan Harga Kapal Cepat Express Bahari Kupang–Rote (UPDATE 2026)

Kapal cepat Express Bahari melayani penyeberangan antara Pelabuhan Tenau di Kupang dan Pelabuhan Ba'a di Rote Ndao. Jadi, kalau berangkat dari Kupang kita naik kapal dari Pelabuhan Tenau, sedangkan untuk perjalanan kembali dari Rote kapal berangkat dari Pelabuhan Ba'a. Rute Kupang (Pelabuhan Tenau)– Rote (Pelabuhan Ba'a) ini ditempuh sekitar 2 jam. Informasi cabang Express Bahari Kupang juga mencantumkan lokasinya di kawasan Alak–Tenau, sementara layanan Rote–Tenau tercatat berangkat dari pelabuhan di Jl. Pelabuhan Ba'a.

Berdasarkan informasi dari website resmi Express Bahari, kapal dari Kupang menuju Rote berangkat pukul 09.00 WITA dan tiba sekitar pukul 11.00 WITA. Untuk arah sebaliknya, kapal dari Rote menuju Kupang berangkat pukul 12.00 WITA dan tiba sekitar pukul 14.00 WITA.


Untuk harga tiket, terdapat dua pilihan kelas, yaitu Eksekutif dan VIP. Informasi tarifnya adalah sebagai berikut:


Tiket Express Bahari juga sudah dapat dipesan secara online melalui aplikasi Express Bahari Mobile. Penumpang dapat memilih rute, tanggal keberangkatan dan kelas, kemudian mengisi data penumpang dan melakukan pembayaran. Setelah transaksi selesai, penumpang akan memperoleh e-ticket. Express Bahari juga menyediakan fasilitas pemilihan kursi, online check-in, dan electronic boarding pass. Pembelian di pelabuhan langsung juga bisa, namun kusarankan membeli online karena takutnya kehabisan, terutama di hari-hari raya.

Meskipun jadwal regulernya setiap hari, sebaiknya tetap mengecek jadwal menjelang keberangkatan, terutama karena pelayaran dapat mengalami perubahan atau pembatalan akibat cuaca maupun kondisi operasional. Untuk konfirmasi, Express Bahari mencantumkan kontak sebagai berikut:


Sumber Informasi : Website Express Bahari

11.19.2016

[Ep 1] SURVIVAL : Serangan Beruang (Bagaimana Untuk Menghindari Mereka dan Apa yang Harus Dilakukan Ketika Kita Diserang)

SUMBER MATERI : Artikel ini merupakan terjemahan Bahasa Indonesia dengan sedikit penambahan narasi, video dan gambar. Baca artikel aslinya disini: BEAR ATTACKS: How to Avoid Them and What to do if Attacked

Peta persebaran geografis beruang di Amerika Utara (SUMBER)

Serangan beruang memang bukan hal umum terjadi pada manusia, namun faktanya akhir-akhir ini serangan beruang menjadi lebih banyak dibandingkan masa lalu. Alasan peningkatan serangan ini adalah karena perpindahan manusia ke area pedalaman dimana para beruang tersebut hidup. Alasan lainnya adalah semakin banyak manusia yang melakukan kegiatan alam seperti berkemah dan naik bukit/gunung di area beruang hidup.

Pengetahuan yang cukup adalah salah satu kunci untuk mengurangi kemungkinan anda akan diserang beruang, dan bisa membantu anda bertahan jika anda diserang. Hal-hal penting yang harus diketahui meliputi: persebaran geografis spesies beruang; bagaimana cara mengidentifikasi beruang; bagaimana cara menghindari pertemuan dengan beruang; apa yang harus dilakukan saat bertemu beruang dan apa yang harus dilakukan saat anda diserang. Dengan mengetahui informasi ini dan mempraktekkannya mungkin bisa menyelamatkan hidup anda.

Beruang dan Persebaran Geografisnya
Di Amerika Utara ada tiga tipe beruang yakni beruang hitam, beruang grizzly (juga disebut sebagai beruang coklat di daerah pesisir Alaska dan Kanada), serta beruang kutub. Beruang kutub dianggap merupakan jenis yang paling berbahaya intuk manusia, diikuti oleh beruang grizzly, kemudian beruang hitam. Beruang hitam mempunyai persebaran geografis paling luas, bisa ditemukan di sepanjang Kanada, Alaska, bagian barat dan timur Amerika Serikat dengan sebagian kecil dari habitatnya juga tersebar di bagian tengah dan selatan tengah Amerika Serikat. Beruang grizzly bisa ditemukan di Washington, Montana, Wyoming, Idaho, Alaska, dan bagian barat Kanada. Beruang Kutub, seperti namanya, hanya akan ditemukan di daerah kutub utara dari Kanada, Alaska, Rusia, dan semua Greenland.

Beruang Hitam (SUMBER)

Beruang Grizzly, perhatikan punuk otot pada bahu depannya untuk membedakan dengan beruang hitam (SUMBER)

Beruang Kutub (SUMBER)

Persebaran geografis ketiga jenis beruang tersebut terlihat memiliki tumpang tindih. Beruang hitam dan beruang grizzly keduanya bisa ditemukan di Montana, Alaska dan bagian barat Kanada. Terdapat beberapa area-area kecil di Alaska dan Kanada dimana ketiga jenis beruang dapat ditemukan.

Mengidentifikasi Beruang
Warna putih dari beruang kutub membuat mereka mudah untuk dikenali. Namun, diperlukan sedikit pengetahuan untuk membedakan beruang grizzly dengan beruang hitam. Mampu membedakan kedua jenis beruang tersebut sangat penting jika anda berada di area dimana kedua jenis beruang tersebut hidup.

Warna bulu tidak selalu 100% efektif untuk mengidentifikasi spesies beruang, seperti beruang hitam tidak selalu mempunyai bulu hitam. Kedua jenis beruang ini bisa memiliki warna coklat gelap yang sama sampai bulu coklat pirang untuk beruang grizzly.

Beruang hitam yang memiliki buku coklat gelap seperti beruang grizzly tetapi tidak mempunyai punuk (SUMBER)

Pada bagian punggung mereka diantara kedua bahu depan, beruang grizzly biasanya mempunyai semacam punuk otot (dimana beruang hitam tidak memilikinya). Karakteristik lain yang membedakan adalah ukuran. Seekor beruang grizzly umumnya satu setengah sampai dua kali lebih besar dari beruang hitam pada usia dan kelamin yang sama.
Jika anda mencari jejak beruang yang masih baru/segar, perhatikan tanda cakar untuk menentukan spesies. Beruang hitam memiliki cakar yang lebih pendek dan lebih melengkung dari beruang grizzly. Tidak peduli jenis spesies apa yang meninggalkan jejak, lanjutkan dengan hati-hati, seperti anda tahy, seekor beruang mungkin ada di dekat area itu.

Menghindari Pertemuan dengan Beruang
Cara satu-satunga untuk menjamin anda menghindar dari bertemu beruang adalah menjauh dari area-area dimana beruang hidup. Untuk beberapa orang hal ini tidak menjadi pilihan sebab mereka menyukai naik gunung, bersepeda di alam, berburu, berkemah, atau hanya berada di alam. Jika anda adalah geolog atau ilmuwan lingkungan, pekerjaan anda mungkin mengharuskan anda untuk berada di area tempat tinggal beruang. Jadi ketika anda harus berada di area tempat tinggal beruang, ini beberapa hal yang bisa anda lakukan untuk mengurangi kemungkinan pertemuan dengan beruang.

Ketika Naik Bukit/Gunung
Buat kehadiran anda diketahui ketika anda hiking. Jangan menjadi pejalan kaki yang terlalu diam dan menciptakan suasana sunyi. Jalanlah beramai-ramai, semakin banyak orang akan semakin meriah. Membuat kebisingan seperti berbicara atau menyanyi akan memberikan peringatan dini untuk beruang bahwa mereka tidak sendirian. Gangguan ini akan memungkinkan mereka ini berjalan menjauh dari kebisingan untuk menghindari pertemuan.
Waspadalah dengan tanda-tanda kehadiran beruang seperti cap jejak kaki ataupun bekas cakarang beruang. Jika mungkin, hindari daerah makan beruang seperti tempat tumbuhnya buah berry dan tepi sungai di mana beruang mungkin makan atau minum. Hiking pada tengah hari akan mengurangi kemungkinan bertemu dengan beruang, karena mereka kurang aktif pada saat itu.

Ketika Berkemah
Makanan adalah kemungkinan terbesar penyebab karena beruang memasuki area perkemahan anda. Asosiasi Konservasi Taman Nasional menyarankan anda untuk mengantongi ganda dan menggantung makanan Anda minimum pada jarak 14 kaki di atas tanah dan setidaknya 4 kaki dari batang pohon. Jika Anda tidak memiliki tempat untuk menggantung makanan Anda, Anda bisa menempatkannya di wadah plastik sealable. Jika Anda menggunakan kontainer, itu adalah ide yang baik untuk meletakkan makanan di dalam mobil anda.

Jangan letakkan tenda anda di dekat tempat gantungan makanan atau mobil dimana makanan disimpan. Bau makanan tersebut masih bisa menarik perhatian beruang, jika itu terjadi, anda harus memastikan bau makanan tersebut mempunyai jarak yang cukup aman dari tenda. Jarak yang disarankan adalah 100 yards (91,44 meter). Jika jarak tersebut tidak mungkin dibuat (karena area yang tidak mencapai 100 yards), buat jarak antara tenda dan tempat penyimpanan makanan anda, atau tempat anda makan, sejauh mungkin.  Makanan pembungkus, sisa makanan dan piring kotor juga dapat menyebabkan aroma makanan di udara. Jangan menyimpannya di dekat tenda.

Anda juga harus menempatkan tenda di area dimana anda akan memiliki visibilitas yang baik. Hindari menempatkan tenda di semak belukar,karena Anda tidak akan dapat melihat beruang mendekat.

Pertemuan Jarak Jauh dengan Beruang
Jika Anda melihat beruang di kejauhan segeralah kembali menjauh, setidaknya beberapa ratus yards (beberapa ratus meter) dan temukanlah rute lain. Jika rute lain tidak tersedia, tunggu 20 sampai 30 menit sebelum kembali menyusuri jalan setapak. Ketika kembali menyusuri jalan setapak, pastikan membuat kebisingan untuk peringatan dini kepada beruang tentang kehadiran anda.Hal ini akan memungkinkan beruang untuk tahu bahwa Anda datang dan tidak membuat mereka takut sehingga membuatnya bersiaga ke modus serangan. Hal ini juga akan memberinya cukup waktu untuk keluar dari jalan Anda.

Pertemuan Jarak Dekat dengan Beruang
Pertemuan jarak dekat adalah ketika Anda menemukan beruang cukup dekat sehingga mengakibatkan baik jantung anda maupun beruang berdetak dengan sangat cepat. Disini, kemampuan untuk mengidentifikasi beruang sangat berguna - karena diperlukan jenis tindakan yang berbeda pula untuk jenis beruang.

Jika anda bertemu dengan beruang hitam saat anda menyusuri rute pendakian, anda harus berhenti, tetap berdiri di atas tanah dan menilai situasi. Jika beruang tidak langsung datang ke arah Anda, langkah terbaik adalah perlahan-lahan mundur sementara mengawasi beruang untuk memastikan itu tidak mengikuti Anda. Jika beruang hitam mulai datang ke arah Anda, buat diri anda sebesar mungkin dan dengan suara keras suruh beruang pergi. Jika beruang terus datang pada Anda, gunakan semprotan beruang Anda ketika ia sudah berjarak sekitar 20-30 kaki (sekitar 6-9 meter) untuk mencegahnya semakin datang mendekat.

Video cara menggunakan semprotan beruang (SUMBER)

Dalam kasus terjadi pertemuan dekat di area perkemahan anda dan Anda tahu itu adalah beruang hitam, coba yakinkan beruang untuk pergi. Setelah Anda tahu beruang itu memiliki jalur pelarian yang jelas di mana ia tidak akan menemui manusia lainnya, berdiri tegak dan melihat beruang sambil berkata "Pergi dari sini beruang" dengan suara keras. Terus melakukan ini sampai beruang pergi. Jangan berteriak seperti orang panik, karena hal ini bisa menakut-nakuti beruang dan menyebabkan serangan. Ambil semprotan beruang atau tongkat yang kuat dalam kasus beruang sudah dalam jarak terlalu dekat dengan anda. Ini akan mencegah beruang dari serangan yang sebenarnya.

Jika Anda bertemu jarak dekat dengan beruang grizzly, ingat bahwa mereka jauh lebih agresif dari beruang hitam dan lebih sulit untuk mencegah. Berdiri diam, jaga mata anda tetap memandang beruang dan tunggu reaksinya. Jika grizzly datang terlalu dekat, Anda dapat mencoba semprotan beruang ntuk menghentikannya dari membuat kontak dengan Anda. Jika beruang tetap menjaga jarak, secara perlahan berjalanlah mundur darinya sementara mata anda tetap memandang beruang. Ingatlah untuk tidak pernah berpaling atau lari dari beruang.

Serangan: Kontak Fisik
National Park Service membagi serangan beruang menjadi dua kelompok yakni 1) serangan defensif dan 2)serangan predator. Belajar bagaimana mengenali jenis serangan apa yang terjadi akan memungkinkan Anda secara tepat menghadapi serangan ini. Jangan pernah lari ketika beruang sedang dalam modus serangan, karena mereka jauh lebih cepat dari anda. Selain itu, mereka melihat respon cepat dari anda sebagai hewan yang melarikan diri dan akan mengejar anda.

Kebanyakan serangan beruang adalah serangan defensif. Mereka disebut serangan defensif karena beruang umumnya tertangkap basah oleh kehadiran manusia. Dengan kejutan seperti itu, insting mereka bereaksi untuk melindungi diri mereka, anak-anak mereka dan makanan mereka. Serangan predator jarang dilakukan oleh beruang grizzly ataupun beruang hitam. Beruang kutub, pada sisi lain, telah dikenal bisa melacak dan menyerang manusia.

Melindungi Diri Anda dari Serangan Defensif
Serangan defensif adalah jenis serangan yang paling umum dari beruang. Ada beberapa hal yang harus diperhatikan ketika serangan beruang berupa serangan defensif. Beberapa tindakan beruang yang umum adalah serbuan lompatan, gerakan serbuan palsu menuju ke arah anda, melakukan gerakan tamparan pada tanah, mengeletakkan gigi dan menunjukkan ekspresi kemarahan. Ini adalah cara beruang mengatakan, "Saya tidak tahu anda atau apa yang Anda lakukan di sini tapi Anda tidak diterima." Kadang-kadang beruang akan berdiri di atas kaki belakangnya untuk mendapatkan tampilan yang lebih baik dari anda dan bau yang lebih jelas untuk menentukan apakah anda ancaman bagi mereka. Jika beruang tidak menyerang setelah gerakan ini, perlahan-lahan mundur sambil menghadap beruang. Jangan mengubah posisi tubuh membelakangi beruang atau lari dari beruang yang ketakutan.

Jika beruang membuat kontak fisik dengan Anda dalam serangan defensif, yang terbaik adalah untuk bermain mati dalam upaya untuk meredakan situasi. Sementara di tanah berbaringlah telungkup sembari jari-jari anda saling bertautan di atas leher dan menyebar siku dan kaki sehingga lebih sulit bagi beruang untuk menggulung dan membanting anda lebih lanjut; atau meringkuk dengan posisi seperti janin dengan jari-jari anda saling bertautan di atas leher anda.

Dalam serangan defensif, beruang tidak berniat untuk memakan anda - dia hanya mencoba untuk menghilangkan ancaman tersebut. Umumnya, setelah beruang yakin bahwa ancaman tersebut telah dieliminasi, dia akan pergi. Terus berbaring di tanah selama setidaknya 20-30 menit untuk memastikan beruang tersebut tidak mengintai di sekitar anda. Jika serangan terus terjadi dan anda merasa beruang tidak akan pernah meninggalkan anda, melawan dengan senjata mungkin merupakan pilihan terakhir. Gunakan semprotan beruang jika anda belum menggunakannya untuk mencegah dari serangan. Biasanya batu dan tongkat adalah satu-satunya senjata yang tersedia, jadi pastikan untuk membidik wajah. Berkonsentrasilah membidik pada titik-titik sensitif seperti hidung dan mata.

Melindungi Diri Selama Serangan Predator
Dalam serangan predator beruang bermaksud untuk menjadikan anda sebagai makan malam. Lakukan hal apapun yang bisa diakukan untuk mencegah anda menjadi makanan beruang berikutnya. Jika anda memiliki pistol, gunakan itu. Jika anda memiliki semprotan beruang, gunakan itu. Jika anda hanya memiliki tongkat dan batu, tujuan pada daerah-daerah yang paling sensitif (biasanya di area wajah seperti hidung dan mata). Dalam serangan predator masalah hidup dan mati sangat dekat, sehingga lakukan segala kemungkinan untuk menyelamatkan hidup anda.

 Melakukan apapun yang diperlukan untuk tidak menjadi makan berikutnya. Jika Anda memiliki pistol, menggunakannya. Jika Anda memiliki menanggung semprot, menggunakannya. Jika Anda hanya memiliki tongkat dan batu, bertujuan untuk daerah yang paling sensitif. Daerah-daerah tersebut akan di wajah, fokus terutama pada hidung dan mata. Dalam serangan predator itu adalah masalah hidup dan mati, sehingga melakukan segala kemungkinan untuk menyelamatkan hidup Anda.

Lindungi Diri dengan Pengetahuan
Mengetahui apa yang harus dilakukan untuk menghindari pertemuan dengan beruang dan apa yang harus dilakukan jika Anda bertemu tatap muka dengan beruang adalah cara terbaik untuk aman.

Lahirnya Ilmu Geologi Modern di Siccar Point, Skotlandia


Ketidakselarasan menyudut pada Siccar Point, Skotlandia (SUMBER)

Foto ini sangat terkenal karena ilmu Geologi modern lahir dari sini. Ya, ini adalah singkapan batuan yang terkenal dengan sebutan "Siccar Point" yang terletak di pesisir Berwickshire, Skotlandia. Singkapan ini memperlihatkan contoh yang sangat jelas dari ketidakselarasan menyudut atau angular unconformity, yaitu hubungan antara dua kelompok batuan yang memiliki perbedaan kemiringan lapisan akibat adanya periode deformasi dan erosi sebelum pengendapan lapisan yang lebih muda.

Sekilas singkapan ini mungkin hanya terlihat sebagai pertemuan antara batuan berwarna coklat dengan batuan kemerahan di atasnya. Namun sebenarnya batas tersebut merekam rangkaian peristiwa geologi yang berlangsung selama puluhan juta tahun.


Batuan bagian bawah terbentuk sekitar 435 juta tahun yang lalu

Batuan berwarna coklat pada bagian bawah Siccar Point merupakan greywacke sandstone dan mudstone berumur Silurian, yang terbentuk sekitar 435 juta tahun yang lalu. Pada saat batuan tersebut terbentuk, kondisi geografis Skotlandia sangat berbeda dengan sekarang. Sedimen yang nantinya menjadi batuan tersebut diendapkan di lingkungan laut dalam pada Samudra Iapetus, sebuah samudra purba yang pada masa Paleozoikum memisahkan beberapa massa benua yang kelak bergabung membentuk bagian dari Eropa dan Amerika Utara.

Sedimen berbutir halus berupa lumpur perlahan mengendap di dasar laut dan kemudian membentuk mudstone. Secara berkala terjadi aliran sedimen yang bergerak cepat menuruni lereng bawah laut atau turbidity current. Aliran tersebut membawa campuran pasir, lumpur dan fragmen batuan menuju dasar laut dan menghasilkan endapan yang kemudian mengalami litifikasi menjadi greywacke.

Bisa dikatakan, lapisan greywacke dan mudstone yang sekarang hampir berdiri tegak di Siccar Point sebenarnya awalnya diendapkan sebagai lapisan yang relatif horizontal di dasar laut sekitar 435 juta tahun yang lalu. Posisinya yang hampir vertikal sekarang merupakan hasil deformasi tektonik yang terjadi setelah pengendapan.


Penutupan Samudra Iapetus dan deformasi batuan

Setelah proses pengendapan tersebut, konfigurasi lempeng tektonik terus berubah. Samudra Iapetus secara bertahap menyempit akibat proses subduksi dan akhirnya menutup ketika massa-massa benua di kedua sisinya saling mendekat.

Sedimen laut yang sebelumnya relatif horizontal kemudian mengalami tekanan tektonik yang sangat besar. Lapisan tersebut terlipat, mengalami pensesaran, terangkat, dan akhirnya memiliki kemiringan yang sangat curam. Di Siccar Point, lapisan greywacke dan mudstone Silurian tersebut sekarang memiliki kemiringan hingga sekitar 90° atau hampir vertikal. Artinya, sebelum batuan merah yang sekarang berada di atasnya diendapkan, batuan Silurian telah mengalami sejarah geologi yang sangat panjang. Mulai dari pengendapan di laut dalam, litifikasi menjadi batuan, deformasi tektonik, pengangkatan, hingga akhirnya tersingkap di permukaan.


Setelah terangkat, batuan mengalami erosi selama puluhan juta tahun

Pengangkatan bukan merupakan akhir dari sejarah batuan tersebut. Setelah tersingkap di permukaan, lapisan Silurian yang sudah hampir vertikal mengalami pelapukan dan erosi dalam waktu yang sangat lama. Material pada bagian atas secara perlahan terkikis sehingga terbentuk permukaan erosi yang memotong lapisan-lapisan batuan yang sebelumnya telah mengalami deformasi.

Greywacke yang relatif lebih resisten terhadap erosi bertahan lebih baik dibandingkan lapisan mudstone yang lebih lunak. Akibatnya, terbentuk permukaan yang tidak rata sebelum akhirnya tertutup kembali oleh sedimen yang lebih muda.

Menurut Edinburgh Geological Society, interval antara pembentukan batuan tua tersebut dan pengendapan batuan yang lebih muda di atasnya mencakup sekitar 65 juta tahun sejarah geologi, yang di dalamnya berlangsung deformasi, pengangkatan dan erosi. Permukaan erosi purba inilah yang sekarang kita kenal sebagai bagian dari unconformity di Siccar Point.


Kemudian batuan Devonian diendapkan di atasnya

Setelah periode erosi yang sangat panjang tersebut, kondisi lingkungan kembali berubah. Di atas permukaan batuan Silurian yang telah tererosi kemudian diendapkan sedimen baru yang sekarang dikenal sebagai bagian dari Old Red Sandstone.

Batuan yang lebih muda ini berumur Devonian, yang secara keseluruhan berlangsung sekitar 419–359 juta tahun yang lalu. Batuan yang tersingkap tepat di atas unconformity Siccar Point termasuk Upper Old Red Sandstone, sehingga usianya jauh lebih muda daripada greywacke Silurian di bawahnya.

Berbeda dengan batuan Silurian yang terbentuk di laut dalam, batuan Devonian tersebut terbentuk dalam lingkungan kontinental atau daratan. Pada bagian paling bawah terdapat breksi atau konglomerat yang mengandung fragmen batuan tua, kemudian diikuti oleh batupasir berwarna kemerahan.

British Geological Survey mencatat bahwa lapisan Upper Old Red Sandstone di Siccar Point memiliki kemiringan relatif landai, sekitar 15°, sedangkan batuan Silurian di bawahnya hampir vertikal. Perbedaan kemiringan yang sangat besar inilah yang menghasilkan bentuk klasik angular unconformity.

Garis yang memisahkan kedua kelompok batuan tersebut sebenarnya merupakan bagian dari sejarah Bumi yang hilang dari rekaman sedimentasi. Tidak terdapat lapisan batuan yang merekam secara kontinu seluruh waktu di antara keduanya karena pada periode tersebut wilayah ini mengalami deformasi, pengangkatan dan erosi.


Mengapa Siccar Point sangat penting dalam sejarah Geologi?

Arti penting Siccar Point baru benar-benar dipahami setelah James Hutton mengunjunginya pada tahun 1788, bersama Sir James Hall dan John Playfair. Hutton sebenarnya telah menemukan ketidakselarasan di tempat lain sebelumnya, antara lain di Arran dan Jedburgh. Namun Siccar Point memberikan contoh yang sangat jelas mengenai hubungan antara batuan tua yang hampir vertikal dengan batuan muda yang jauh lebih landai di atasnya.

Hutton menyadari bahwa struktur seperti ini tidak mungkin terbentuk melalui satu proses geologi sederhana.

Lapisan bawah terlebih dahulu harus diendapkan sebagai sedimen. Sedimen tersebut kemudian harus terkubur dan berubah menjadi batuan. Setelah itu batuan harus mengalami deformasi hingga lapisannya hampir vertikal. Batuan kemudian harus terangkat ke permukaan dan terkikis oleh erosi. Setelah proses tersebut berlangsung cukup lama, sedimen baru kembali diendapkan di atas permukaan erosi tersebut dan akhirnya mengalami litifikasi menjadi batuan.

Dengan kata lain, satu singkapan saja memperlihatkan setidaknya dua episode pengendapan yang dipisahkan oleh episode deformasi, pengangkatan dan erosi yang sangat panjang.

Hutton menyadari bahwa seluruh rangkaian tersebut membutuhkan waktu yang jauh lebih lama daripada umur Bumi yang umumnya dibayangkan masyarakat Eropa pada masa itu. Inilah salah satu dasar berkembangnya konsep deep time yaitu gagasan bahwa sejarah Bumi berlangsung dalam skala waktu yang sangat besar, mencapai ratusan juta hingga miliaran tahun.


Dari Siccar Point lahir pemahaman tentang "Deep Time"

Pada akhir abad ke-18, gagasan bahwa Bumi memiliki sejarah yang sangat panjang masih merupakan pemikiran yang radikal. Salah satu kronologi yang sangat berpengaruh di Eropa ketika itu berasal dari interpretasi kronologi Alkitab, yang menempatkan penciptaan Bumi hanya beberapa ribu tahun sebelumnya.

Hutton menawarkan cara pandang yang berbeda. Ia berpendapat bahwa proses-proses yang dapat diamati sekarang—seperti erosi, transportasi sedimen, pengendapan, pembentukan batuan, pengangkatan dan deformasi—juga telah bekerja pada masa lalu dalam jangka waktu yang sangat panjang.

Siccar Point menjadi salah satu bukti lapangan terkuat bagi pemikirannya. Hutton kemudian mengembangkan gagasannya dalam Theory of the Earth. Teorinya telah dipresentasikan kepada Royal Society of Edinburgh pada 1785, diterbitkan pada 1788, dan kemudian dikembangkan lebih lanjut dalam dua volume pada 1795.

John Playfair, yang menemani Hutton ke Siccar Point pada 1788, kemudian menggambarkan betapa luar biasanya implikasi waktu yang mereka lihat pada singkapan tersebut. Dari pengamatan semacam inilah muncul pemahaman bahwa sejarah Bumi jauh lebih panjang daripada sejarah manusia.

Saat ini kita mengetahui bahwa Bumi berumur sekitar 4,54 miliar tahun. Batuan Silurian di Siccar Point yang bagi Hutton tampak sangat tua ternyata hanya berumur sekitar 435 juta tahun, atau kurang dari sepersepuluh umur planet Bumi. Namun pada akhir abad ke-18 belum tersedia metode penanggalan radiometrik untuk menentukan umur batuan dalam satuan juta tahun. Hutton tidak mengetahui angka 435 juta tahun tersebut. Yang dapat ia simpulkan dari bukti geologi adalah bahwa proses yang menghasilkan struktur tersebut pasti membutuhkan rentang waktu yang luar biasa panjang.

Itulah sebabnya Siccar Point mempunyai posisi istimewa dalam sejarah ilmu pengetahuan. Singkapan tersebut bukan hanya contoh angular unconformity yang sangat jelas, tetapi juga menjadi salah satu lokasi yang membantu manusia memahami konsep waktu geologi yang sangat dalam atau deep time.

James Hutton kemudian dikenal sebagai 'Father of Modern Geology', dan Siccar Point hingga sekarang menjadi salah satu lokasi geologi bersejarah paling terkenal.

Sumber: Edinburgh Geological Society – Siccar Point; British Geological Survey – Geology of Siccar Point and Pease Bay

Prinsip Peluruhan Radioaktif untuk Mencari Umur Absolut Bumi

Keadaan bumi 4,5 miliar tahun yang lalu (SUMBER)

Sumber Materi : Melihat dan Mendengar Video Historical Geology. Video aslinya bisa dilihat disini : Historical Geology Part 1 of 10.

Ya seperti inilah wajah bumi kita 4,5 milyar tahun yang lalu. Bumi adalah sebuah lautan magma yang sangat panas dengan suhu 8000 derajat fahrenheit (mirip dengan suhu pada permukaan matahari). Setiap hari Bumi dihantam oleh beribu-ribu meteor yang saat itu merupakan penyusun luar angkasa pada masa pembentukan tata surya. Bumi dihantam meteor dengan begitu kerasnya setiap hari karena belum adanya atmosfer yang bisa menahannya.

Seorang ilmuwan yang pertama kali mengungkapkan bahwa Bumi awalnya berupa lautan magma ada seorang ilmuwan Inggris termodinamika terkenal bernama Lord Calvin. Dengan melihat adanya lava yang keluar saat gunung api meletus, Calvin percaya bahwa suatu saat pada zaman dahulu Bumi pernah benar-benar berupa lautan magma. Dengan menggunakan metode termodinamika, Calvin mencoba menghitung umur absolut bumi, yakni dibutuhkan 20 juta tahun bagi Bumi untuk mendingin seperti sekarang. Calvin benar tentang Bumi pernah menjadi lautan magma, tapi bukan umurnya.

Kebanyakan ilmuwan pada abad 19 tidak menyadari suatu hal, suatu kunci yang membuat Bumi sangat panas dalam waktu yang lama. Radioaktif. Kandungan radioaktif seperti Uranium, Thorium, dan Pottasium pada awal pembentukan bumi sangat melimpah. Mineral radioaktif adalah mineral yang tidak stabil, sehingga mereka akan terubah/meluruh (decay) menjadi mineral lain yang lebih stabil dalam waktu tertentu. Proses peluruhan ini menghasilkan panas yang membuat bumi sangat panas dalam waktu yang sangat lama.

Ilmuwan yang pertama menyadari prinsip peluruhan bisa untuk mencari umur Bumi yang benar adalah geolog 21 tahun bernama Artur Holmes. Artur menggunakan prinsip radiasi sebagai sebuah revolusi untuk memahami umur Bumi. Dengan menggunakan perbandingan Uranium dan Timbal pada kristal batuan purba, didapatkan bahwa umur bumi adalah 4,5 milyar tahun. Half time dari Uranium ke Timbal (206) adalah 4,6 milyar tahun. Hal ini berarti kandungan Uranium vs Timbal adalah hampir seimbang. Prinsip peluruhan radioaktif banyak digunakan dan dipercaya akurat karena waktu yang dibutuhkan untuk meluruh dari satu unsur ke unsur lain adalah konstan.